1645776
Bilder von Hobby- & Profifotografen
113 neue in 24 Std ▪ 668 letzte Woche
2524 letzten Monat ▪ 34471 letztes Jahr
895 users on the fly
426-450 / 1335

Suchergebnisse:

Email Autor Korrektur ID #1030849 / 234 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1030848 / 109 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1030839 / 89 Aufrufe
28-March-2011
15537 One of the most preserved A7's in Portugal, standing at the entry of Alcochete!
Email Autor Korrektur ID #1021913 / 72 Aufrufe
20-July-2004
15237 c/n 0108 During the spotter day, Kleine Brogel 2004. (from analog picture)
Email Autor Korrektur ID #1021912 / 54 Aufrufe
20-July-2004
15209 c/n 0032 During the spotter day, Kleine Brogel 2004. (from analog picture)
Email Autor Korrektur ID #1017284 / 108 Aufrufe
10-February-2011
11418 Another lowpass from the Epsilons in Lisbon, this time with 7 airplanes (the 7th was out of formation)!

Werbung:

Email Autor Korrektur ID #1014113 / 162 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1013752 / 27 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1013750 / 41 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1013748 / 211 Aufrufe
29-January-2011
2608 What a beutiful piece of art made with this T-38 located in Portuguese Air Force academy!!!
Email Autor Korrektur ID #1013370 / 84 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1013366 / 68 Aufrufe
4-July-2009
19609 The Merlin flightdeck looks amazing!! [1200 px]
Email Autor Korrektur ID #1013365 / 254 Aufrufe
4-July-2009
16801 In the groun d we wad another chance to see this great flight deck! [1200 px]
Email Autor Korrektur ID #1013363 / 80 Aufrufe
4-July-2009
16703 Overhead panel of this C295! [1200 px]
Email Autor Korrektur ID #1013361 / 137 Aufrufe
4-July-2009
16703 Overhead panel of this C295! [1200 px]
Email Autor Korrektur ID #1013360 / 27 Aufrufe
4-July-2009
16801 After de-boarding from the the flight in this same aircraft!
Email Autor Korrektur ID #1013020 / 396 Aufrufe
4-July-2009
16801 My first flight ever in a C130! Thank you to FAP for allowing this great experience! [1200 px]
Email Autor Korrektur ID #1013016 / 75 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #1013015 / 55 Aufrufe